如何調(diào)整康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT泵發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速？

　　康明斯柴油發(fā)電機(jī)組采用康明斯專利的PT燃料系統(tǒng)，在滿足環(huán)保排放的同時(shí)，具有更高的可靠性、耐久性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

　　對(duì)于康明斯PT燃油系統(tǒng)，燃油泵只是簡單地輸出低壓油，不需要高壓油管，因而在高轉(zhuǎn)速下不會(huì)產(chǎn)生壓力波，而且柱塞下降快，孔徑小，從而達(dá)到最大壓力，有利于燃油霧化、燃燒充分、排放和經(jīng)濟(jì)性好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停油是利用斷油閥關(guān)閉油路，導(dǎo)致沒有燃油供應(yīng)而停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)PT燃油泵的就車調(diào)整取決于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、設(shè)備負(fù)荷和儀表精度，在不同工況下檢查調(diào)速方法如下：

　　1、空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將內(nèi)燃機(jī)內(nèi)所有空氣全部排出，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度；從PT-G雙級(jí)調(diào)速器彈簧組件蓋下擰下螺塞；調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，擰入調(diào)整螺釘可使怠速轉(zhuǎn)速提高，調(diào)整螺桿可使怠速轉(zhuǎn)速降低；

　　PT油泵采用MVS全過程調(diào)節(jié)，其最大轉(zhuǎn)速和怠速調(diào)節(jié)螺釘在調(diào)速器蓋上，調(diào)整完畢后立即緊固鎖緊螺母，以防空氣進(jìn)入燃油泵。

　　該系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均有推薦的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，該轉(zhuǎn)速可進(jìn)行合理的調(diào)速，若過大則很難掛起，過低容易熄火。

　　如怠速不穩(wěn)，這與調(diào)速器柱塞有關(guān)，要檢查飛錘助推柱塞的伸長。

康明斯PT泵發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2、最高轉(zhuǎn)速(加速踏板踩到)：通常用PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)定最高轉(zhuǎn)速，一般采用增加或減少調(diào)速高速彈簧墊片的方法，如試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)好后，就不必更換。

　　最高空載轉(zhuǎn)速檢查法：使變速器處于空檔或離合器處于分離狀態(tài)，并打開節(jié)流閥，此時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速比調(diào)速器斷點(diǎn)轉(zhuǎn)速高出10%-12%；當(dāng)這一轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)對(duì)調(diào)速器部件進(jìn)行故障檢查或檢查其部件是否合適。

　　3、調(diào)速器離斷點(diǎn)轉(zhuǎn)速：當(dāng)節(jié)流閥全開時(shí)，增大負(fù)荷直至轉(zhuǎn)速降至至少比額定轉(zhuǎn)速低10r/min，然后再逐漸降低負(fù)荷，同時(shí)觀察燃油出口壓力表(當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)，燃油出口壓力會(huì)增加，直到調(diào)速器開始限速，然后隨著負(fù)荷的降低，燃油出口壓力將開始下降)，這就是調(diào)速器的斷開點(diǎn)，如果它的轉(zhuǎn)速低于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，則不會(huì)起到限制作用(如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2100r/min，調(diào)速值為2120r/min)。當(dāng)調(diào)速器斷點(diǎn)轉(zhuǎn)速高于或低于規(guī)定值時(shí)，調(diào)速器高速彈簧后面的墊片可相應(yīng)地減小或增大，直至再次檢查調(diào)速器的斷點(diǎn)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值。