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2022-12-25 10:28:02

柴油發(fā)電機(jī)氣門座鉸削工藝規(guī)程及鉸削注意事項(xiàng)有哪些?

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柴油發(fā)電機(jī)氣門座鉸削工藝規(guī)程及鉸削注意事項(xiàng)有哪些?


柴油發(fā)電機(jī)氣門座鉸削通用工藝程序有鉸刀導(dǎo)桿、砂磨層、初鉸、試配和修整接觸面、精鉸五大方面,具體工藝方案為:
1.選用鉸刀導(dǎo)桿。
根據(jù)閥門導(dǎo)管的內(nèi)徑,選擇合適的鉸刀導(dǎo)桿,將導(dǎo)桿插入閥門導(dǎo)管與閥管內(nèi)孔相配合。
2.對(duì)砂層進(jìn)行磨蝕。
當(dāng)閥座存在硬質(zhì)層時(shí),常使鉸刀發(fā)生滑動(dòng)。遇到這種情況,可用粗砂布在鉸刀砂輪磨削,然后再作鉸孔。
3.初鉸。
首先,將45°鉸刀(鋼粗,細(xì)刀刃)套在導(dǎo)桿上,然后將鉸刀的鍵槽對(duì)準(zhǔn)鉸刀把下端面的凸緣,就可以進(jìn)行鉸孔。鉸刀在鉸刀上應(yīng)直直,雙手用力要均勻、平穩(wěn),按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)鉸削。當(dāng)反時(shí)針回刀時(shí),不要用力,以免刀刃變鈍,直至將氣門座上出現(xiàn)燒蝕、斑點(diǎn)、凹痕等缺陷為止。
發(fā)電機(jī)氣門座
4.試配和修復(fù)接觸表面。
用光磨過的相位配氣閥對(duì)其進(jìn)行初步試驗(yàn)。本產(chǎn)品的試配方法為:在氣門座錐形工作面上涂抹紅丹油,放入導(dǎo)管旋轉(zhuǎn)2~3圈不能拍打,然后取出氣門觀察其接觸狀態(tài)。一般要求為:接觸面在氣門工作斜面的中下側(cè),進(jìn)氣口寬度為1.0~2.0mm,排氣門為1.5~2.5mm,接觸面太窄,影響密封與散熱,太寬容易積碳,而且不能緊密貼合。閥門和閥門之間的正確接觸位置見下圖。氣門錐工作面的中下部,寬1.5~2mm。初始鉸削后的試配,若接觸表面偏上,應(yīng)用15°鉸刀鉸削上口,使其接觸面向下移動(dòng),如接觸表面偏下,用75°鉸刀鉸削下口,使接觸面上移,使接觸面盡可能地在中下部,使氣門接觸面在中段偏下,用75°鉸刀將其鉸削在中下部,使氣門接觸面在中段偏下,用75°鉸刀將其鉸削在中下部,使氣門接觸面在中段偏下。為延長(zhǎng)閥座與閥座的使用壽命,當(dāng)接觸表面距氣門下緣1mm時(shí)可停止鉸削。
5.精鉸。
最終,用45°(或30°)細(xì)刃鉸刀或墊在鉸刀上,配有細(xì)砂墊片,精細(xì)修整氣門座工作面,以改善其接觸面光潔度。紅丹油最終再次用于檢測(cè),所述氣門與氣門座的接觸表面為一連續(xù)環(huán)狀帶。
柴油發(fā)電機(jī)氣門座鉸削注意事項(xiàng):
采用氣門座鉸刀,采用氣門座鉸刀,適合在軟氣門座上使用。氣門座式鉸刀通常有15°、30°、45°、75°(或60°)四種類型。30度和45度的刀刃又可分為粗刃和細(xì)刃。一般來說,厚刃口有齒形,可以先通過鉸孔,再用細(xì)刃鉸刀進(jìn)行精加工。閥座在鉸孔前應(yīng)注意:由于鉸孔式氣門座,是以氣門導(dǎo)管為基準(zhǔn)的,因此當(dāng)需要鉸削時(shí),氣門導(dǎo)管在鉸削前應(yīng)進(jìn)行鉸削。另外,如先鉸削氣門座,在更換或鉸削導(dǎo)管時(shí),會(huì)使座管中心偏偏,導(dǎo)致氣門不能與閥座配合的后果。
柴油發(fā)電機(jī)氣門座鉸削通用工藝程序有鉸刀導(dǎo)桿、砂磨層、初鉸、試配和修整接觸面、精鉸五大方面,我們?cè)谏掀呀?jīng)為大家詳細(xì)講解。應(yīng)注意:以上方法及要求僅為基礎(chǔ),鉸刀時(shí)應(yīng)根據(jù)氣門的特殊情況靈活處理。維修中,有時(shí)會(huì)遇到氣門座寬度已合適,但與其接觸太近,此時(shí)若用15°鉸刀鉸上口,則會(huì)出現(xiàn)接觸面變窄的新矛盾。若要解決這一新矛盾,再采用45°(30°)鉸刀作鉸刀時(shí),氣門孔徑就會(huì)增大,從而使接觸面朝上移。所以,在這種情況下,雖然接觸面太過靠近,但是只要距離氣門工作面還有1毫米的距離,就可以使用,否則就需要更換氣門或重新鑲裝氣門座圈。
較好的是應(yīng)按要求將觸點(diǎn)中間稍微向下,但在維修時(shí),有時(shí)由于受座位和氣門技術(shù)條件的限制,或者考慮再修一次,不必強(qiáng)求,通??可螴mm和靠下都在0.5mm以內(nèi)。還有一點(diǎn)要說,圓錐形氣門工作面的角度,雖然大多數(shù)型號(hào)的進(jìn)氣口都是45°,但也有一些是30°的,因此在鉸刀時(shí)一定不能弄錯(cuò)。
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